Как известно, автомобили могут ездить не только на бензине и дизельном топливе, но и на газе. Если в России до прошлой недели кто-то этого не знал, то теперь точно знает. В минувший вторник отечественные зрители, слушатели и читатели подверглись массированному информационному удару — им рассказали все о газе в качестве моторного топлива и объяснили, зачем надо перевести на него все автобусы, а в перспективе и частные авто. Не рассказали им только одного: кто стоит за этой кампанией.

События развивались стремительно. Сначала премьер-министр Дмитрий Медведев на совещании со своими заместителями объявил о том, что подписал постановление, согласно которому планируется разработать комплекс мер по переводу на газ к 2020 году не менее половины общественного транспорта в городах-миллионниках. Поначалу на это мало кто обратил внимание — попытки перевести часть автотранспорта на газ предпринимались в России и раньше, но особого успеха не имели. Однако на следующий день этот вопрос обсуждался уже на сочинском совещании у президента Владимира Путина, который сказал, что постановление — это хорошо, но этого недостаточно, и велел ускорить работу в данном направлении. Его активно поддержали министр энергетики Александр Новак и председатель совета директоров «Газпрома» Виктор Зубков. А спустя еще день госкорпорация «Роснефть» объявила о заключенных долгосрочных соглашениях в области использования газомоторного топлива и намерении построить тысячу (!) газовых заправок. Это колоссальное количество. Для сравнения: на официальном сайте «Газпрома» сообщается, что в настоящее время у компании имеется 206 автозаправочных станций, работающих на компримированном (сжатом) природном газе (КПГ). А всего в 58 регионах России действует 249 таких станций. Ну и, наконец, последней «вишенкой на торте» стало сообщение о том, что есть предложение обнулить транспортный налог для тех средств передвижения, которые используют газ в качестве топлива. В тот же день федеральные телеканалы не только сообщили обо всем этом, но и обстоятельно разъяснили россиянам все плюсы и минусы газификации автотранспорта. Таких совпадений не бывает! Стало совершенно очевидно, что кому-то срочно потребовалось пересадить всех нас на «газовые» автобусы и автомобили.

ГОРКИ, 13 мая — РИА Новости. Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление правительства, касающееся альтернативных видов топлива, по которому не менее 50% общественного транспорта планируется перевести на газ.

О подписании соответствующего документа Медведев сообщил на совещании со своими заместителями. Вице-премьер Аркадий Дворкович пояснил, что согласно этому постановлению "в крупных городах не менее 50% соответствующего (общественного — ред.) транспорта должно быть переведено на газовое топливо". По его словам, нормативно-правовая база будет подготовлена и принята в течение этого года.

"Компании-производители — "Газпром" и другие производители газа — готовы финансировать создание соответствующей инфраструктуры в городах, что само собой потянет перевод на газомоторное топливо и других видов транспорта, в том числе частного и коммерческого", — сказал Дворкович.

Дмитрий Медведев о переходе общественного транспорта на газ

Вице-премьер также сообщил, что в кратчайшие сроки будет подготовлен соответствующий техрегламент, касающийся безопасности использования такого вида топлива. Предусматривается достижение серьезных целей по переводу общественного транспорта и транспорта дорожно-коммунальных служб в городах на газовое моторное топливо. Речь идет о трех видах топлива — сжиженный природный газ, сжатый природный газ и сжиженный углеводородный газ.

На прошлой неделе в Москве была приостановлена эксплуатация автобусов, которые работают на газовом оборудовании (всего их в столице 50 штук, по данным московских властей), в связи с тем, что в одном из них взорвался газовый баллон. При взрыве пострадали женщина и девочка, которые были на улице, сам автобус в момент инцидента был пуст. Московские власти отметили, что автобус был оснащен современным оборудованием и регулярно проходил технические проверки, а прежде случаев взрыва газовых баллонов на общественном транспорте в городе не было. Читайте подробнее об инциденте в материале.

Зачем России переходить на газомоторное топливо

Вопрос о необходимости перехода на газ обсуждался в апреле на совещании по развитию автомобильной промышленности. Дмитрий Медведев: "Мы почти ничего не делаем, если так по-честному говорить. В то время как значительная часть производителей этим занимается. Есть мировые тренды, и мы их не можем игнорировать. Автомобили на природном газе — один из самых перспективных видов транспорта. Затраты топлива в два раза ниже, чем у дизельных двигателей и в два раза ниже, чем у бензиновых". Читайте подробнее в материале.

Чем объясняют необходимость перехода на газ в компании "Газпром"

"Автомобильная техника, работающая сегодня в России в основном на бензине и дизельном топливе, — основной загрязнитель воздуха в городах. Использование природного газа в качестве моторного топлива гораздо более экологично с точки зрения обеспечения более высоких технических характеристик работы автомобильных двигателей и значительного уменьшения количества вредных выбросов". Читайте подробнее в материале "Газпром планирует удвоить число газовых заправочных станций в России".

"Люди должны быть защищены"

Координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов: "Все видели невероятно ядовитые выхлопы у автобусов, а газ и дешевле, и экологичнее, но, действительно, тут вопрос безопасности важен. Идея правильная, но, безусловно, люди должны быть защищены. Если не продумают все и сделают тяп-ляп, то это, конечно, будет небезопасно". Мнения других экспертов читайте в материале.

СКак вы стали хедхантером?

Если бы мне кто-то в школе сказал, что я буду кадровиком — тогда эта профессия так называлась, — я бы в морду вцепилась. Никого не хочу обидеть, но обычно кадровички... В каждом классе есть такая девочка — очень тихая, незаметная, из серии: «Маша, а чем ты любишь заниматься, каким ты себе видишь будущее?» — «Ну, не зна-а-а-аю, я люблю работать с людьми». А я была совершенно другой. И хотя не была бойкой девочкой, но с четырнадцати лет бредила журналистикой, работала в газете, благо у меня папа был главным редактором главной газеты маленького областного города Вологды. В этой областной молодежной газете у меня была собственная полоса, чем я гордилась чрезвычайно. Поэтому на школу я, мягко говоря, плевала. А школа относилась ко мне настороженно: девочка выигрывает всесоюзные олимпиады по литературе для Вологды, переписывается с Лихачевым, так что трогать ее за то, что у нее двойка по физике, мы не будем.

СВы переписывались с Лихачевым? О чем?

Кажется, в восьмом классе, когда проходят «Слово о полку Игореве», я внезапно откопала совершенно еретическое учение Зимина о том, что «Слово о полку Игореве» было написано в XVIII веке. В четырнадцать лет у меня вообще не было никаких ориентиров «прилично, страшно, удобно», поэтому и написала очень нагло-борзое письмо Лихачеву со словами: «Скажите, что это все неправда!». Внезапно он почему-то ответил, и у нас завязалась ­переписка, которая, к сожалению, продлилась недолго.