16/02/2012 08:25
Буквально накануне приватизации ОАО "Совкомфлот" государство подготовило потенциальным инвесторам сюрприз. Как стало известно "Ъ", премьер-министр РФ Владимир Путин санкционировал передачу в уставный капитал "Совкомфлота" 100% акций ОАО "Севморнефтегеофизика" (СМНГ). Это может привести не только к росту стоимости "Совкомфлота", но и к переносу на четыре-пять месяцев сроков выхода компании на IPO. Альтернативный проект лоббировало Минэнерго, предложив передать госпакет акций СМНГ в капитал ОАО "Роснефтегаз".
То, что "Совкомфлот" претендует на госпакет акций ОАО "Севморнефтегеофизика", следует из письма гендиректора судоходной компании Сергея Франка на имя Владимира Путина (имеется в распоряжении "Ъ"). По его мнению, передача 100% акций СМНГ в уставный капитал "Совкомфлота" "позволит уже в 2012 году приступить к созданию на базе ОАО "Севморнефтегеофизика" российской морской сейсмической компании мирового уровня с особой специализацией на работе в арктических условиях". "Совкомфлот", в свою очередь, готов обеспечить инвестиции на обновление флота СМНГ в размере не менее $300 млн, "в том числе за счет размещения заказов на строительство новых судов на российских верфях без привлечения бюджетных средств". "Совкомфлот", СМНГ и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) уже создали рабочую группу по организации производства сейсмических судов на российских верфях, отмечает господин Франк.
Объединение СМНГ с "Совкомфлотом" поддерживает Минтранс и руководство обеих компаний, утверждает Сергей Франк. Единственный противник проекта — Минэнерго. Более того, министерство в предварительном порядке его согласовало, но позднее отозвало из Минэкономразвития свое письмо. "Минэнерго России продолжает анализ возможных вариантов решения этой проблемы, в частности, рассматривает возможность передачи 100% акций ОАО "Севморнефтегеофизика" в уставный капитал ОАО "Роснефтегаз"",— пишет господин Франк.

Однако Владимир Путин все же поставил на письме Сергея Франка визу "согласен", утверждает источник "Ъ" в аппарате правительства. Более того, 15 января премьер-министр дал поручение руководителю своего аппарата Антону Вайно подготовить "проекты необходимых исполнительных документов" для проведения данной сделки. Поручение поступило в ведомства, подтвердили вчера "Ъ" в Минэкономразвития. По мнению источника "Ъ" в министерстве, это решение не должно привести к значительному изменению сроков приватизации "Совкомфлота". Напомним, что в начале февраля директор департамента имущественных отношений Минэкономики Алексей Уваров заявил, что первый этап приватизации "Совкомфлота" может начаться уже этим летом (см. "Ъ" от 3 февраля). В "Совкомфлоте" признают, что передача СМНГ "при надлежащей организации процесса займет какое-то время, может быть, четыре-пять месяцев". Господин Уваров вчера вечером на звонки на мобильный не отвечал. В Минэнерго от комментариев отказались.
"Совкомфлот" — крупнейшая российская судоходная компания, специализируется на морской транспортировке энергоносителей. Флот предприятия — 156 судов общим дедвейтом около 12 млн тонн. Валовая выручка компании в 2010 году по МСФО — $1,3 млрд, EBITDA — $533,3 млн, чистая прибыль — $164,3 млн. Все 100% акций компании принадлежат государству.
"Севморнефтегеофизика" — крупнейшая в России морская геофизическая компания, занимается морскими сейсмическими исследованиями. Крупнейшие заказчики — ОАО "Газпром" и ОАО "Роснефть". В начале 2010 года ОАО выиграло шесть крупных тендеров из семи на выполнение геофизических исследований на шельфе, из них четыре — на работы 3D на шельфе Сахалина и в Черном море, два — на работы 2D на шельфе Камчатки. Выручка за 2010 год — 3,4 млрд руб., чистая прибыль — 943,85 млн руб.
По оценкам Андрея Рожкова из ИФК "Метрополь", исходя из финансовых показателей "Севморнефтегеофизики" за 2010 год компанию "грубо можно оценить на уровне 7 млрд руб.". Однако в целом бизнес "Севморнефтегеофизики" в логику "Совкомфлота" как морского перевозчика не укладывается, и "смысл подобной сделки не до конца ясен", считает господин Рожков. В самом "Совкомфлоте" с такой оценкой не согласны. "Предложенная нами конструкция продиктована синергией бизнесов наших двух компаний. У нас много общего, работе по слиянию предшествовала практическая совместная работа, в частности, есть соглашение о сотрудничестве",— пояснил вчера "Ъ" заместитель гендиректора "Совкомфлота" Александр Куртынин.
Директор по развитию агентства Portnews Надежда Малышева напоминает, что в конце прошлого года "Совкомфлот" приобрел довольно дорогое научно-исследовательское судно "Вячеслав Тихонов" для работы как в Арктике, так и в условиях субтропических широт. Этот проект был объявлен с помпой — судно, построенное одним из лидеров сейсморазведки, компанией Polarcus Limited, передавалось "Совкомфлоту" в присутствии премьера Владимира Путина и вице-премьера Игоря Сечина. Заказчиками сейсморазведки называлась в первую очередь "Роснефть" и ее партнер для работы в Арктике ExxonMobil. Однако столь разрекламированный проект в одиночку "Совкомфлоту" потянуть невозможно и самостоятельно окупить затраты на судно может быть нерентабельно, считает Надежда Малышева. "Севморнефтегеофизика" называлась партнером "Совкомфлота" в будущих проектах сейсморазведки уже тогда.
Еще одним партнером "Совкомфлота" может стать Выборгский судостроительный завод (ВСЗ), совладельцем которого является Николай Шамалов, акционер банка "Россия", считает источник "Ъ" в Минпромторге. "По всей видимости, именно там и будут строиться корпуса судов для СМНГ",— отмечает он. В пользу этой версии говорит и то, что в августе прошлого года сын господина Шамалова Кирилл вошел в совет директоров "Севморнефтегеофизики". ВСЗ уже работает по заказам "Совкомфлота". Прошлым летом стало известно, что на ВСЗ будут строиться корпуса для двух судов снабжения, которые заказал ОСК "Совкомфлот", стоимость субподряда оценивается в $15 млн. Тогда же глава ОСК Роман Троценко говорил, что ОСК рассматривает возможность покупки ВСЗ (см. "Ъ" от 28 июня 2011 года).