Всетаки важно как оценивают результаты твоей работы, а не тебя лично! чуть больше двадцати лет прошло с того времени как юным аспирантом я пришел учиться во ВНИГАЗ. Тот еще - Всероссийский флагман газовой промышленности СССР. Именно в ту лабораторию газовых двигателей, которую создавал еще Академик Глушко с Генкиным и которую возглавлял профессор Юрий Николаевич Васильев. Первые опыты и публикации, эксперименты и автопробеги, первый газодизель и газобаллонный автомобиль, шахтный метан и биогаз. Уже в  1999 году я защитил кандидатскую диссертацию, в которой было описано многое из того, что пошло в 2012 году в жизнь. В частности, в четвертой главе было описание методов и подходов создания транснациональных транспортных корридоров на природном газе...... Первым же в стране 5 лет назад я нашел и дал распоряжение, будучи уж генеральным директором Газпром ВНИИГАЗ, найти и купить газобаллонные  легковые автомобили Мерседес NGT 200. Первым же меня за это отругало непосредственное начальство. Правда, институт. сокращающий персоналу премии, непонятно почему, теперь имеет возможность экономить хотя бы на более дешевом и экологически более чистом топливе. Ну а теперь, читайте ниже - Председатель Правления ООО "Газпром" А.Б. Миллер считает использование газобаллонных Мерседесов хорошим решением!!!! Вывод простой - делайте правильные дела для компании и страны и рано или поздно это будет признано. В следующий раз раскажу об автобусах и Камазах. Ваш, Роман Самсонов